Archiv des Autors: waterkant

Über waterkant

WATERKANT-Redaktion

Die Havarie der „Glory Amsterdam“…

…und Chi­nas Pro­jekt einer neu­en „Mari­ti­men Sei­den­stra­ße“ – das sind die Haupt­the­men unse­rer Dezember-Ausgabe 2017, die heu­te in Druck gegan­gen ist und in der 51. KW aus­ge­lie­fert wer­den soll. Das aktu­el­le Titel­bild ist rechts zu sehen, ein Klick dar­auf führt … Wei­ter­le­sen

Elb-Link-Fähre außer Betrieb: (k)ein Ende in Sicht?

Noch vor weni­gen Wochen hat­te das Unter­neh­men Elb-Link, das seit Som­mer 2015 mit Unter­bre­chun­gen die Fähr­li­nie Cuxhaven-Brunsbüttel betreibt, gute Aus­las­tung ver­mel­det. Seit ges­tern aber ist der Fähr­be­trieb wie­der ein­ge­stellt. Es ist eine irgend­wie ver­wor­re­ne Situa­ti­on, die die Ver­bin­dung nicht sta­bil … Wei­ter­le­sen

WATERKANT fürs Bücherregal: neues Update!

Das bereits seit eini­gen Jah­ren publi­zier­te Ange­bot, eine kom­plet­te Samm­lung aller bis­lang erschie­ne­nen WATERKANT-Ausgaben in gebun­de­ner Form zu erwer­ben, ist jetzt erneut erwei­tert wor­den: Alle bis­he­ri­gen Samm­lun­gen kön­nen auf Wunsch um einen sieb­ten Band mit den Aus­ga­ben 2013-2016 ergänzt wer­den.

Angriff auf Meeresschutz abgewehrt

Manch­mal gibt es auch gute Nach­rich­ten zum Schut­ze von Nord- und Ost­see: Ges­tern, am 22. Juni, hat der Bun­des­tag mit gro­ßer Mehr­heit eine geplan­te Ände­rung des Bun­des­na­tur­schutz­ge­set­zes abge­lehnt, die meh­re­ren Minis­te­ri­en ein Veto­recht gegen geplan­te Mee­res­schutz­maß­nah­men hät­te ein­räu­men sol­len.

Schierlings-Wasserfenchel soll umziehen

Heu­te haben die Wasserstraßen- und Schiff­fahrts­ver­wal­tung des Bun­des (WSV) und die Ham­burg Port Aut­ho­ri­ty (HPA) einen „Mei­len­stein auf dem Weg zur Elb­ver­tie­fung“ ver­kün­det: Der gefähr­de­te Schierlings-Wasserfenchel soll umzie­hen – und dann wird alles gut (im Sin­ne der Pla­ner). Ob’s stimmt, bleibt abzu­war­ten…

Elb-Link-Fähre fährt doch – wieder

Am ver­gan­ge­nen Don­ners­tag hat nach lan­gem Hin und Her und zugu­ter­letzt eini­gen Tagen Ver­zö­ge­rung die Elb­fäh­re zwi­schen Cux­ha­ven und Bruns­büt­tel ihren Betrieb wie­der auf­ge­nom­men.

Baustopp für Offshore-Terminal

An der Weser­mün­dung darf bis auf Wei­te­res kei­ne Spe­zi­al­ka­je für die Ver­schif­fung von Bau­tei­len der Offshore-Windkraftindustrie ins Fluss­watt gebaut wer­den: Bre­mens Ober­ver­wal­tungs­ge­richt (OVG) hat den Bau­stopp bestä­tigt, den das Ver­wal­tungs­ge­richt per Eil­ent­schei­dung im Früh­jahr 2016 ver­hängt hat­te.

10. NMK: Peinliches Dokument

Am Diens­tag die­ser Woche hat in Ham­burg die 10. Natio­na­le Mari­ti­me Kon­fe­renz (NMK) der Bun­des­re­gie­rung statt­ge­fun­den. Zum Abschluss der Ver­an­stal­tung unter­zeich­ne­ten Poli­tik, Wirt­schafts­ver­bän­de und zwei Gewerk­schaf­ten eine „Gemein­sa­me Erklä­rung zur Digi­ta­li­sie­rung in der mari­ti­men Wirt­schaft“ – unter pein­li­chen Umstän­den.

Aus für Elb-Link-Fähre

Heu­te früh hat die Elb-Link-Fähre in Bruns­büt­tel zum vor­erst letz­ten Male nach Cux­ha­ven abge­legt, der Betrieb ist bis auf Wei­te­res ein­ge­stellt. Damit endet eine mehr­mo­na­ti­ge Kri­se, deren Ursa­chen bis­lang unklar sind: Von Miss­ma­nage­ment der Betrei­ber reden die einen, von über­zo­ge­nem … Wei­ter­le­sen

Abfalleimer Tiefsee ?

Seit Jahr­zehn­ten wird um den Ein­satz etli­cher lang­le­bi­ger Gif­te in Land­wirt­schaft und Tech­nik gestrit­ten, viel­fach – aber bis heu­te noch immer nicht flä­chen­de­ckend – sind sie längst ver­bo­ten. Ver­schwun­den sind sie nicht: Bri­ti­sche Mee­res­bio­lo­gen haben in Floh­kreb­sen aus der Tief­see … Wei­ter­le­sen

WATERKANT „zieht um“

Es ist nur ein for­ma­ler Akt: Der För­der­kreis WATERKANT e. V., Her­aus­ge­ber die­ser Zeit­schrift, hat mit Wir­kung ab 1. Febru­ar 2017 sei­nen Ver­eins­sitz aus dem nordrhein-westfälischen Land­kreis Stein­furt (bis­her: D-48282 Ems­det­ten) in den nie­der­säch­si­schen Land­kreis Aurich (neu: D-26736 Krummhörn-Loquard) ver­legt. … Wei­ter­le­sen

Road Alliance“ ist nicht genug!

Neun euro­päi­sche Län­der haben am gest­ri­gen Mon­tag in Paris nach eige­nen Anga­ben ein Bünd­nis „gegen Sozi­al­dum­ping im Trans­port­ge­schäft“ gegrün­det. WATERKANT und „Fair Oce­ans“ haben die­se so genann­te „Road Alli­an­ce“ heu­te in einer Pres­se­mit­tei­lung gelobt, aber zugleich ihre Beschrän­kung auf den … Wei­ter­le­sen

Scharfe Kritik am Reederverband

Die Bre­mer Tank­schiff­fahrts­ree­de­rei „Ger­man Tan­ker Ship­ping“ (GTS) hat heu­te bekannt gege­ben, sie habe Ende 2016 ihren Aus­tritt aus dem Ver­band Deut­scher Ree­der (VDR) erklärt. In der Begrün­dung kri­ti­siert GTS scharf, im VDR sei „ein gemein­sa­mes Inter­es­se“ an der „Beschäf­ti­gung und … Wei­ter­le­sen

Plastikeier im Wattenmeer

Vor den Nie­der­lan­den fing es an, nun sind die Ost­frie­si­schen Inseln betrof­fen: Der Schutz des Wat­ten­meers wird buch­stäb­lich zu einem Her­um­ge­eie­re: EIn aus Chi­na kom­men­der Frach­ter ver­lot im Sturm meh­re­re Con­tai­ner – rand­voll unter ande­rem mit so genann­ten „Über­ra­schungs­ei­ern“ aus … Wei­ter­le­sen

Alles Gute für 2017 ff. !

Moin, lee­ve Lüü! Zum Jah­res­en­de ver­ab­schie­det sich das Team der WATERKANT von Euch allen, die uns lesen, för­dern oder sonst­wie unter­stüt­zen, wie­der ein­mal mit eini­gen Car­toons als Dan­ke­schön für Mit­ar­beit, Anre­gung und auch Kri­tik: Die Kari­ka­tu­ren …

Was heißt eigentlich „Fairness“?

Unse­re aktu­el­le Aus­ga­be – Heft 4 / 2016 – ist in Druck und wird hof­fent­lich vor Jah­res­en­de ver­teilt sein. Themen-Schwerpunkt ist unse­re Kam­pa­gne „Fair bis aufs Meer“ und an der ori­en­tiert sich auch das „Edi­to­ri­al“ des Hef­tes: „Es geht nicht … Wei­ter­le­sen

Oetker verkauft Reederei „Hamburg Süd“

Der Bie­le­fel­der Misch­kon­zern Dr. August Oet­ker KG will sei­ne tra­di­ti­ons­rei­che Ree­de­rei „Ham­burg Süd“, der­zeit auf Platz 7 des Ran­kings der größ­ten Container-Operatoren, an den däni­schen Welt­markt­füh­rer Mærsk Line A/S ver­kau­fen, der damit sei­nen Anteil am glo­ba­len Con­tai­ner­ge­schäft von 15,7 auf 18,6 … Wei­ter­le­sen

Big Business Crime – maritim… (Update)

Schiff­bau, Schiff­fahrt, Häfen; Logis­tik, For­schung, Roh­stof­fe – die mari­ti­me Wirt­schaft wirkt mas­siv auf Mee­re und Küs­ten­re­gio­nen. Trotz häu­fi­ger Miss­ach­tung ele­men­ta­rer sozia­ler Bedürf­nis­se oder öko­lo­gi­scher Not­wen­dig­kei­ten erfährt die Bran­che aber bekannt­lich seit Jahr­zehn­ten star­ke staat­li­che Unter­stüt­zung…

Polit-Poker um LNG-Nutzung

Vor­an gehen!“ – unter die­sem Mot­to dis­ku­tier­te der Deut­sche Bun­des­tag kürz­lich über die bei­spiel­haf­te Umstel­lung auf LNG als umwelt­scho­nen­dem Treib­stoff auf Schif­fen des Bun­des. Aber selbst eine frak­ti­ons­über­grei­fend gewoll­te Initia­ti­ve ist nicht ohne wei­te­res durch­setz­bar.  

Borkum wehrt sich gegen Verklappung

Die Stadt Bor­kum hat laut einer Pres­se­mit­tei­lung eine Beschwer­de an die EU-Kommission gerich­tet, die auf die Ver­let­zung euro­päi­schen Umwelt­rechts durch das Koh­le­kraft­werk Eems­ha­ven und die nie­der­län­di­sche Ems­ver­tie­fung auf­merk­sam macht.