Kooperation? Pfui!

Die deut­sche See­ha­fen­ver­kehrs­wirt­schaft hat „jede Form von poli­tisch moti­vier­ter Ladungs­len­kung“ klar und deut­lich zurück­ge­wie­sen. Der Zen­tral­ver­band der deut­schen See­ha­fen­be­trie­be (ZDS) nennt sol­che Vor­schlä­ge „Zwangs­ko­ope­ra­tio­nen“, die er „ent­schie­den“ ablehnt.

Zum Ver­ständ­nis: Der Begriff „Ladungs­len­kung“ stellt eine pole­mi­sche Ver­ball­hor­nung – und Ver­kür­zung – all jener Vor­schlä­ge dar, wie sie bei­spiels­wei­se von Sei­ten diver­ser Umwelt­schutz­or­ga­ni­sa­tio­nen und ande­rer zivil­ge­sell­schaft­li­cher Grup­pen seit Jah­ren immer wie­der vor­ge­bracht wer­den. Danach wird den deut­schen See­hä­fen, allen vor­an Ham­burg und Bremen/Bremerhaven, unter Berück­sich­ti­gung gewach­se­ner Trans­port­ket­ten eine Zusam­men­ar­beit zur bes­se­ren logis­ti­schen und öko­lo­gi­schen Aus­nut­zung bestehen­der Kapa­zi­tä­ten emp­foh­len. Statt wei­te­rer Kon­kur­renz ein­zel­ner Stand­or­te und Häfen unter­ein­an­der – mit nicht­en­den­wol­len­dem (steu­er­geld­fi­nan­zier­ten!) Aus­bau von Kajen und Flüs­sen – könn­te die­sen Vor­schlä­gen nach eine gemein­schaft­li­che Zusam­men­ar­beit die Posi­ti­on im Wett­be­werb etwa mit ande­ren euro­päi­schen Regio­nen nur stär­ken. Für den ZDS sind sol­che Debat­ten aber fast so etwas wie Teu­fels­werk, beim Zen­tral­ver­band herrscht eher die ein­fa­che Den­ke: Was nicht passt, wird pas­send gemacht. So hat­te bei­spiels­wei­se der dama­li­ge ZDS-Geschäftsführer 2013 auch schon mal ange­regt, Gel­der aus Sozi­al­kas­sen in die Ver­kehrs­we­ge­fi­nan­zie­rung umzu­lei­ten, „weil gute Infra­struk­tur ja Arbeits­plät­ze siche­re“ (*). Und aktu­el­le beklag­te der Ver­band „mit gro­ßer Sor­ge … die andau­ern­den Ver­zö­ge­run­gen“ bei den „Fahr­rin­nen­an­pas­sun­gen“ von Weser und Elbe: Nach­drück­lich mahn­te der ZDS an, „das natio­na­le Pla­nungs­recht zu ver­ein­fa­chen und die Was­ser­rah­men­richt­li­nie der EU … zu überarbeiten“…

Quel­le: „Täg­li­cher Hafen­be­richt“ vom 20. Novem­ber 2014

* wäh­rend der 8. Natio­na­len Mari­ti­men Kon­fe­renz 2013 in Kiel, sie­he Heft 2 / 2013.

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WATERKANT-Redaktion