Heft 1 / 2017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Editorial: Globale Agrarpolitik braucht Systemwechsel

düt un dat vunne Waterkant: Beluga-Prozess, Elb-Link, Gesamthafenbetrieb Bremen, Flaggenrecht, Offshore-Terminal Bremerhaven, Verklappungs-Streit und anderes mehr.

Unser Themen-Schwerpunkt zur Kampagne „Fair bis aufs Meer“

Christoph Spehr
Bericht vom zweiten Treffen der Kampagne „Fair bis aufs Meer!“
Fairer Handel in einer globalen Welt: Geht das?

Patrizia Heidegger
Von der Schiffs-Verschrottung an Südasiens Stränden profitieren auch deutsche Reeder
Schmutziges Abwracken

Burkhard Ilschner
10. Nationale Maritime Konferenz: Digitalisierung ohne Zukunftsfähigkeit?
Schlechte Prognosen, lückenhafte Verantwortung

Peer Janssen
Geplante Elbvertiefung: Bundesverwaltungsgericht räumt Hindernisse aus dem Weg
Rechtswidrig und nicht vollziehbar – aber nur vorläufig…

Hamburgs Hafenpolitik sorgt derzeit überregional für Schlagzeilen. Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts hat der geplanten Elbvertiefung zwar im Grundsatz zugestimmt, sie aber durch verlangte Nachbesserungen massiv verzögert. Derweil droht den hanseatischen Planern weitere Ungemach, denn Anwohner ziehen gegen die beschlossene Westerweiterung des Eurogate Container Terminal CTH vor Gericht.

Axel Godenrath
Hamburg will seinen Eurogate-Terminal erweitern – Anwohner klagen
Viel Lärm und kein Bedarf

Klaus Meyer und Eike Narringa
Das BMVI – Totengräber der Traditionsschifffahrt oder ihrer Sicherheit verpflichtet?
Sturm im Wasserglas

Kirsten Erwentraut
Dobrindt und Ferlemann machen Druck: A‑20‑Planung soll beschleunigt werden
Bürgerrechte aushebeln – per Gesetz

Burkhard Ilschner
Gülle & Co.: Ohne eine andere Agrarpolitik ist Meeresüberdüngung nicht zu stoppen
Trübe Aussichten (nicht nur) für die Nordsee

Unser Titelbild:
„Beaching“ (Strandung) nennt man die in Südasien praktizierte Methode beim Abwracken: Die Schiffe werden einfach auf den Sand gesetzt, es gibt keine Piers oder Trockendocks, von fachgerechten „ Abwrackwerften“ ganz zu schweigen. »Beaching« ist für die Arbeiter besonders gefährlich, weil schweres fachgerechtes Gerät fürs Zerteilen und Wegschaffen meist nicht eingesetzt werden kann.
Foto: NGO Shipwrecking Platform

******************* Liste der im Heft verwendeten Kurzlinks (alphabetisch) *******************

https://kurzlink.de/a22nie_plakate
https://kurzlink.de/basel-convent
https://kurzlink.de/bast_wt-2015
https://kurzlink.de/bmvi_24-01-17
https://kurzlink.de/bmvi_bvwp_8-16
https://kurzlink.de/bmvi_gp-bericht
https://kurzlink.de/bmvi_tradschiff
https://kurzlink.de/breg_gp-plan
https://kurzlink.de/bt_18-11150
https://kurzlink.de/bverwg_pm_elbe
https://kurzlink.de/bverwg_pm-2015
https://kurzlink.de/bverwg_pm-2016
https://kurzlink.de/bvwg-at_piste3
https://kurzlink.de/def_tradschiff
https://kurzlink.de/dnv_0117
https://kurzlink.de/eurogate_31-01-17
https://kurzlink.de/flexport_manders
https://kurzlink.de/fstrg_kompl
https://kurzlink.de/ha_2015-06-26
https://kurzlink.de/ha_2017-01-24
https://kurzlink.de/ha_hwwi_30-05-2016
https://kurzlink.de/hh_hep-2025
https://kurzlink.de/hh_pfb_cth
https://kurzlink.de/hh-bilanz-2016
https://kurzlink.de/hh-bue_doku
https://kurzlink.de/hh-teu-stat
https://kurzlink.de/noz_09-03-17
https://kurzlink.de/oecd_09-09-16
https://kurzlink.de/rde_20170209
https://kurzlink.de/sportseeschv
https://kurzlink.de/std-tb_13-01-17
https://kurzlink.de/sz_20170209_elb
https://kurzlink.de/telegraph_06‑09‑13
https://kurzlink.de/unctad_fleetstat
https://kurzlink.de/unctad-code
https://kurzlink.de/uno_hohe-see
https://kurzlink.de/uv-pm_20170210
https://kurzlink.de/zds_statistik
https://kurzlink.de/zeit_20140710_kosten