Peter Andryszak, als engagierter Fotograf und Journalist auch langjähriger Unterstützer von WATERKANT, erläutert Hintergründe des Trends zu immer größeren „Mega-Schiffen“ und warum wir alle die Folgekosten tragen.
Peter Andryszak, als engagierter Fotograf und Journalist auch langjähriger Unterstützer von WATERKANT, erläutert Hintergründe des Trends zu immer größeren „Mega-Schiffen“ und warum wir alle die Folgekosten tragen.
Eine Pressemitteilung des GEOMAR Helmholtz-Zentrums für Ozeanforschung in Kiel berichtete Anfang dieser Woche, dass unter anderem durch Tiefseebergbau verursachte Sedimentwolken Tiefseefauna wie beispielsweise die so genannte Helmqualle derart stressen könne, dass deren Verhungern nicht auszuschließen sei. Weiterlesen
In Hamburg herrscht massive „Unruhe“, so nannte es am Mittwoch die Frankfurter Rundschau. Es geht um den geplanten Mega-Deal, wonach die Genfer Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) knapp die Hälfte der bislang überwiegend staatseigenen Hafenbetriebsgesellschaft HHLA übernehmen soll – aber das scheint nicht ganz reibungslos zu funktionieren. Weiterlesen
Düster muten derzeit die aktuellen Zwischenbilanzen diverser Seehäfen an. Das kommt allerdings wenig überraschend – das Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) hatte ja bereits im Sommer dieses Jahres eher flaue Ergebnisse für die ersten drei Quartale prognostiziert. Weiterlesen
Mit knappster Mehrheit hat der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments einer Verlängerung der Zulassung des Totalherbizids Glyphosat den Weg geebnet. Das berichtete Ender vergangener Woche der Deutsche Naturschutzring (DNR) in der aktuellen Ausgabe seines Newsletters zur EU-Umweltpolitik. Weiterlesen
„Trotz Kritik aus allen Bereichen der Gesellschaft will der Senat mit der Brechstange den Ausverkauf des Hamburger Hafens durchsetzen“, schreibt die Fachgruppe Maritime Wirtschaft der Hamburger Landesbezirks der Gewerkschaft ver.di – in einem „Aufruf zur Hafen-Kundgebung“ gegen den geplanten MSC-Deal am kommenden Sonnabend um 11 Uhr auf dem Rathausmarkt der Hansestadt. Weiterlesen
Zwei Bücher aus dem Hamburger KJM-Buchverlag – eines über Sände und Strände hat mit Sylt nur schwerpunktmäßig zu tun und ist ein purer Lesegenuss, das andere behandelt einen speziellen Teil der Geschichte eben dieser Insel in anspruchsvoller, aber gut lesbarer Form.
Fünf Todesopfer, ein Verletzter, ein gesunkenes Schiff, dessen Dieseltreibstoff die Meeresumwelt gefährdet – das unter anderem sind die Folgen der Havarie, bei der am Dienstag in der Deutschen Bucht zwei Frachter miteinander kollidiert waren. Weiterlesen
Der Landesfachbereichsleiter Verkehr der Gewerkschaft ver.di, André Kretschmar, hat in der vergangenen Woche in einer Pressemitteilung die Forderung erhoben, die Reedereien „endlich wie andere Unternehmen auch“ zu besteuern. Aktueller Anlass war der bevorstehende Beginn der bundesweiten ver.di-Aktion wöchentlicher Mahnwachen für die Kitas: „Kitas, Schulen, Krankenhäuser, Flüchtlingsunterkünfte ächzen unter den Kosten, während die Reeder ihre Macht in den Verkehrsketten ausbauen.“ Weiterlesen
„Die Klimakrise findet nicht nur an Land statt. Sie hat auch die Ozeane und Meere fest im Griff. Die Bedeutung der Ozeane hinsichtlich des Erhalts der Biodiversität, der globalen Stoffkreisläufe und des Klimasystems der Erde ist immens.“ – So beginnt ein Beitrag in der jüngst erschienenen Ausgabe der südnordpolitischen Zeitschrift iz3w, auf den hier hingewiesen werden soll. Weiterlesen
Wenige Tage vor ihrem Jahreskongress „Wesertag 2023“ haben die beiden miteinander verflochtenen Lobby-Organisationen Weserbund und Wirtschaftsverband Weser gestern in Bremen eine Studie präsentiert, die den seit langem geplanten Vertiefungen von Außen- und Unterweser eine ebenso aufsehenerregende wie skurrile Nuance verleiht: Die bekanntlich in der Region äußerst umstrittenen Maßnahmen trügen „zum Erreichen der Klimaziele“ bei – darauf muss man erst einmal kommen! Weiterlesen
Das Hafenumschlagsunternehmen Eurokai der Hamburger Unternehmerfamilie Eckelmann hat mit seinem aktuellen Finanzbericht fürs erste Halbjahr 2023 eine der miserabelsten Bilanzen der Unternehmensgeschichte vorgelegt – und verzeichnet dennoch für diesen Zeitraum einen Gewinn in Höhe von 30,8 Millionen Euro. Weiterlesen
Allen Verträgen und Konferenzen zum Trotz: Nord- und Ostsee geht es miserabel. Ja, es hat sich in vergangenen Jahren viel getan in Sachen Meeresumweltschutz – und nein, es reicht bei Weitem nicht, um diese und andere Meere gesunden zu lassen. Weiterlesen
Die von der Ampel-Koalition und der EU viel (und laut) beschworene Energiewende, insbesondere der massive Ausbau von Offshore-Windkraft-Kapazitäten, scheint – neben Vorbehalten bei Teilen der maritimen Wirtschaft oder beim Meeresumweltschutz – auch einen Hang zur sozialen Schieflage zu haben: Der Weltmarktführer der Branche, Ørsted (vormals Dong Energy), steht gleich mehrfach unter Druck. Weiterlesen
Die deutsche Hafenpolitik steht möglicherweise vor einer Wende – zigmal gefordert, könnte es dieses Mal ernst werden; allerdings bleibt die Richtung momentan noch unklar: eine kurze Nachbetrachtung zu aktuellen Debatten und zur 13. NMK. Weiterlesen
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